По расчетам Trafigura, танкеры, контейнеровозы и другие суда, избегающие транспортировки грузов через Красное море, ежесуточно сжигают примерно на 500 тысяч баррелей мазута больше обычного. Это объясняется тем, что альтернативный маршрут, пролегающий через мыс Доброй Надежды, длиннее основного.