Как утверждает глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш, даже после начала широкого производства цены на экологически чистое авиационное топливо (SAF) будут превышать стоимость керосина. Однако это не сможет помешать авиакомпаниям выполнить план по снижению выбросов углекислого газа. К 2050 году IATA рассчитывает сократить количество выбросов на 65%.
По мнению Уолша, стоимость SAF снизится, когда объем его поставок значительно увеличится. Однако цены на экологичное топливо по-прежнему будут выше стоимости керосина. В результате этого авиаперевозки могут стать дороже, но сектор надеется сохранить доступные цены на билеты.
Медленное восстановление числа пассажиров в азиатских странах после пандемии COVID-19 негативно повлияло на сектор авиаперевозок, но в целом спрос остается высоким, сказал Уолш.