Переизбыток авиатоплива в Европе оказывает давление на цены

На европейском рынке авиационного топлива наблюдается излишек предложения, компенсировать который не удается даже с учетом постепенного восстановления спроса после пандемии.

По оценкам Reuters, в марте прибыль европейских производителей авиатоплива составляет в среднем 27 долларов за баррель. Это самый низкий показатель с февраля 2022 года. В прошлом месяце маржа была равна 30 долларам за баррель, а в январе — 47 долларам.

Одной из причин сформировавшегося дисбаланса считается снижение маржи от продажи дизельного топлива в начале года. Как результат, европейские НПЗ сместили акцент на поставки авиакеросина, предложение превысило спрос, и цены снизились.

Импорт реактивного топлива в Европу также сохраняется на достаточно высоком уровне. Объем поставок в феврале составил примерно 503 тысячи баррелей в сутки. Мартовский импорт на данный момент составляет около 330 тысяч баррелей в сутки.

Ожидается, что поставки топлива постепенно будут сокращаться, а спрос, напротив, к лету повысится. По прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), на авиакеросин в этом году придется около 57% от общего спроса на нефть в мире. Потребление должно приблизиться к уровню 2019 года.