Автопроизводители начинают инвестировать в горнодобывающий сектор

Гонка за металлы для аккумуляторов электромобилей разгорается.

Автопроизводители не могут стать экологичными без достаточного количества лития, никеля и кобальта, которые обеспечивают работу батарей.

Вся отрасль начинает инвестировать непосредственно в горнодобывающий сектор, обеспечивая будущие поставки сырья для аккумуляторов, чтобы не упустить выгоду.

У автопроизводителей уже были прямые договоры с существующими добытчиками металлов на поставки аккумуляторных металлов. Теперь они начинают заниматься собственно добычей и разработкой месторождений или, по крайней мере, помогают с финансированием.

До недавнего времени инвестирование происходило в литиевом секторе, но французско-итальянский автопроизводитель Stellantis только что переключился на медь. Компания инвестировала 155 миллионов долларов за 14,2% акций McEwen Copper, дочерней компании канадской McEwen Mining, которая владеет проектом Los Azules в Аргентине.

Помимо аккумуляторного блока медь также используется в электродвигателе, шинах и во внутренней проводке, длина которой может достигать до полутора километров.

По данным Международной медной ассоциации, количество меди, используемой в типичном аккумуляторном электромобиле, составляет 83 килограмма в сравнении с 23 килограммами в автомобилях внутреннего сгорания.