Экспорт нефти из самого загруженного порта России остается стабильным

Как сообщает Bloomberg, экспорт нефти из главного тихоокеанского терминала России продолжает оставаться на высоком уровне, несмотря на новые ограничения со стороны США. Судоходные компании и трейдеры вновь находят способы обойти санкции, привлекая новые суда для транспортировки нефти. С 30 января по 16 февраля ни один из шестнадцати танкеров, загрузивших нефть ESPO в восточном порту Козьмино, не находился в ограничительном списке США, согласно данным Bloomberg и Kpler.

Многие новые суда для торговли нефтью ESPO ходят под так называемыми «удобными флагами» (FOC), в том числе с регистрацией в Панаме и на островах Кука. Почти все грузовые танкеры направляются в Китай. Большинство судов принадлежат компаниям, зарегистрированным в Шанхае, Гонконге и на Сейшельских островах.

Тарифы на фрахт по маршруту Козьмино-Азия увеличились после введения последних санкций, но затем снизились. В настоящее время стоимость транспортировки сырья составляет около 5 миллионов долларов за путешествие в Китай продолжительностью 3–5 суток. Это выше зафиксированной до 10 января цены в 1,5 миллиона долларов, но ниже своего пикового значения.