Глава Ford: «Для более быстрого перехода на новые технологии необходимо отделить подразделение по производству электромобилей»

Бренду Lincoln компании Ford исполняется 100 лет. Об этом большом событии стало известно на Неделя автомобилей в Монтерее. Бренд представит свою Model L100 на конкурсе элегантности Пеббл-Бич в воскресенье. У данного электрического концептуального автомобиля полностью настраиваемый роскошный салон. По мнению генерального директора Ford, Джима Фарли, будущее Lincoln стоит за этим массивным транспортным средством, а этот электромобиль (EV) изменит представление о транспортном средстве в автономном будущем, в целом.

Yahoo Finance удалось взять интервью у главы Ford на мероприятии Quail Event в Кармеле, штат Калифорния, где Фарли заявил, что основным изменением в отрасли является автономность и программно обновляемые автомобили, а не электрификация. Он считает переход на цифровую трансмиссию прекрасным решением, а реальным изменением в отрасли использование интерьера в другом ключе, по крайней мере, в автомобилях высокого класса. Речь идет о "цифровом опыте" в салоне, который можно бесконечно менять с помощью обновления программного обеспечения.

Фарли планирует разделить компанию на два операционных направления для более быстрой трансформации бизнеса в связи с изменениями в Ford, где бренд Lincoln станет полностью электрическим. Это поможет более быстрому развитию электромобилей Lincoln, 4 модели которых планируется представить на рынке к 2026 году.

Фарли первым задумался о разделении бизнеса по направлениям ДВС (двигателей внутреннего сгорания) и электромобилей. «Я понятия не имею, почему другие люди этого не сделали» - удивляется глава Ford.

Фарли, так же, отмечает, что для преобразования нужно много времени. Изменения подхода требуют обучения, переквалификации специалистов, поскольку инженер по трансмиссии сталкивался с проблемами недостаточных знаний в области аккумуляторов. «…у нас нет времени, мы сильно отстали. Поэтому, чтобы догнать и перегнать, нам нужно специализироваться… Я понятия не имею, как бы мы совершили этот переход, если бы не специализировались» — говорит Фарли.

Фарли признался, что ранее многое, от электронного оборудования до программного обеспечения отдавали на аутсорсинг. Сейчас компания старается взрастить это внутри, нанимая новых работников из других отраслей. Это поможет в реструктуризации компании в два отдельных бизнес-подразделения.

Так же, глава Ford считает, что недавно подписанный Закон о снижении инфляции даёт новые стимулы для развития электромобилей и их комплектующих, что является «большим делом».

«Это определенно поможет нашей отрасли, я бы сказал, что наши экономисты будут очень благосклонны к тому, что только что произошло, но самая большая выгода — это не потребительский кредит на электромобили, а поддержка производства аккумуляторов в этой стране в размере 35 долларов за киловатт-час (кВтч). " - делится Фарли.