Самолёты Boeing модели 737 MAX, которые изначально предполагались для клиентов из Китая, были предложены индийской Air India Ltd. Предложение индийскому перевозчику было сделано в рамках попытки Boeing реализовать часть из тех примерно 140 летательных аппаратов, на поставку которых еще действует запрет.
Согласно информации, полученной от знакомых с ситуацией людей, Air India, на данный момент обновляющая свой флот под контролем нового владельца Tata Group, входит в число возможных клиентов Boeing. Индийский перевозчик намеревается заказать до 300 единиц узкофюзеляжных самолётов. Boeing же, в свою очередь, ведет переговоры с рядом арендодателей и других авиаперевозчиков.
Запрет на поставку в Китай самолётов модели MAX компании Boeing действует уже на протяжении более трёх лет, причем Китай стал первым государством, наложившим подобное ограничение на модель весной 2019 года. Страна также долгое время переносила разрешение на возвращение модели уже после того, как запрет был снят регулирующими органами США в конце 2022 года.
По словам главного исполнительного директора Boeing Дейва Калхуна, у компании нет возможности ожидать бесконечно, и часть самолётов вернется на рынок.
В соответствии с оценками одного лица, следящего за обсуждениями, примерно 50 самолётов будут, возможно, перепроданы. Возможные условия сделки предполагают продажу самолётов по принципу «как есть», предполагающему, что новые владельцы будут сами ответственны за перекраску и установку своего салонного оборудования.
Самолёты будут считаться совершенно новыми большинством оценщиков, даже если годом их производства был 2019 или даже 2018 год, пока не будет совершена их доставка. Как заявил руководитель отдела оценки авиационно-исследовательской компании Cirium Джордж Димитрофф, до момента поставки летательные аппараты технически будут числиться в производственной системе компании Boeing.
Димитрофф также добавил, что, по всей вероятности, большую часть самолётов модели 737, заказанных клиентами из Поднебесной, китайские авиалинии все же заберут.
По его словам, необязательно ситуация сложится так, что китайские заказчики возьмут все построенные специально для них самолеты, ожидающие на данный момент доставки. Есть вероятность того, что от части уже сделанных самолётов клиенты откажутся, но согласятся на самолеты нового производства с поставкой в более поздний срок, либо же на комбинацию и того, и другого.